Форум сайта todayturkey.ru (ex uzayli.ru)

Метро


Метро в Анкаре, думаю, мало отличается от метро в других странах мира. Открыто в 1996 году.
Чистые ухоженные станции и поезда. Дизайн станций, конечно, без изысков - очень простой. Сами станции не особо отличаются друг от друга.

Выглядит это примерно так -


Много станций выходит наверх под навес, который снаружи напоминает большущую палатку - шатёр.

Слышала сравнение метро от турков - настолько в Анкаре новомодное метро, что наше им кажется очень старым.
Что приятно - есть лифты рядом с эскалаторами. Это удобно для инвалидов и тех у кого большой багаж или коляски.
Есть свои "НО".
Система переходов на линиях сильно отличается от нашей, поэтому очень легко запутаться.
Время ожидания поездов намного больше чем у нас - около 15 минут. Нет системы скидок за количество купленных поездок.
Ну и... станций маловато - охвачен не весь город.

Схема метро

Городской транспорт

Городской общественный транспорт, помимо метро, в Анкаре на сегодняшний день – это автобусы и маршрутки. Но так было не всегда. До 1979-1981гг в Анкаре по городу ходили троллейбусы.
Выглядело это примерно так -

Но в связи с тем, что мощностей электроэнергии в городе не хватало, и транспорт часто простаивал, то в итоге - решили отказаться от него.

Автобусы сегодня в городе бывают 2 видов – государственные и коммерческие.

За государственный транспорт отвечает EGO Genel Müdürlüğü. Что-то вроде Министерства по транспорту.
Их сайт http://web.ego.gov.tr/

Маршрутами город охвачен довольно-таки плотно, а где не нашлось городскому маршруту, всегда можно найти местную маршрутку – долмуш.

Сам городской автобус выглядит как белый с огромной темно-голубой косой полосой на борту.
Вот так –



Вот такой вид внутри



Но на маршрут нередко выходят знакомые и для нас старенькие красно-бежевые Икарусы.


Проезд оплачивается только магнитной картой, которую обязательно нужно купить заранее. В автобусе ими не торгуют
Вот такая

Проезд считывается на входе специальным аппаратом в первой двери у водителя.
Такая зелененькая коробка – устройство для считывания карт


Стоимость 1 поездки 1,75 тур. лиры. Можно купить карты на 1, 2, 3, 5, 10 и 20 поездок. Скидок за количество поездок нет. Для учащихся и пенсионеров поездка стоит дешевле – 1,30 тур лир.
Но можно сэкономить другим способом. Если человек вышел из автобуса и потом в течение часа продолжил путь тем же номером маршрута, ему не придется оплачивать проезд.
Маршруты в пригород стоят дороже.
Расценки в разные районы разнятся.

fiyat2.jpg [ 67.87 KiB | Просмотров: 3694 ]


Так же можно воспользоваться и коммерческим автобусом для проезда. Маршруты их всех совпадают с государственными и вывешены на лобовом стекле у водителя или горят на табло.
Коммерческие автобусы тоже темно голубого цвета, но окрашены по-другому – нет косой полосы.
Вот так


Проезд в таких автобусах оплачивается кондуктору, который чаще всего сидит у второй двери ближе к водителю. Проезд стоит 2 лиры в городе и 2,10 тур лиры, если идет в пригород.
В ближайший пригород ходят чаще как коммерческие - минибасы.

Минибас


Знаки на автобусных остановках чаще всего упоминают только направление движения
Как тут


В государственных и больших коммерческих автобусах, о своем желании выйти на следующей остановке, лучше всего оповестить водителя сигнальной кнопкой, которые установлены везде на поручнях в автобусе.
В минибасах часто такой кнопки нет и нужно оповестить водителя о том, что есть выходящий – Inecek var – инеджек вар.

И самый шустрый и вездесущий транспорт города – это долмуш – турецкая маршрутка. Цена проезда в ней в Анкаре 2,40 тур лиры.
На лобовом стекле номеров маршрутов нет – только районы, через которые пройдет маршрутка.
За проезд платить надо водителю.

По городу бегают новые


и старые долмуши



Водителя тоже лучше заранее оповестить о выходе.

Все городские маршруты можно найти по ссылке
http://212.175.165.45:8080/ego/index.aspx
по месту – с какой точки до какой хотите добраться или по номеру маршрута.

Прикольно, в Анкаре на Икарусах еще ездят

УРААА ТОВАРИЩИ!!!!
с 29 августа 2013 года в Анкаре после двухлетней реконструкции ж/д путей, возобновят курсирование пригородных поездов.